صفحه محصول - پاورپوینت طراحی شبکه های معابر شهری

پاورپوینت طراحی شبکه های معابر شهری (pptx) 31 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 31 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

طراحی شبکه های معابر شهریUrban Road Networkظرفیت اجزای شبکه معابر شهری Mehdi Fallah Tafti Civil Engineering Department, Yazd University تعریف ظرفیت یک راه - مقدمه رابطه اساسی بین 3 متغیر اساسی ترافیک (سرعت-تردد-دانسیته) در یک جریان ترافیکی پیوسته: که در رابطه فوق q برابر با تردد بر حسب veh/hour، Vs متوسط سرعت مکانی بر حسب km/hr، و K دانسیته جریان ترافیکی برحسب veh/km می باشد همانگونه که مشاهده می شود رابطه فوق یک رابطه 3 بعدی است . با فرض یک رابطه خطی بین تغییرات سرعت و دانسیته داریم: تعریف ظرفیت یک راه - مقدمه با فرض رابطه فوق، رابطه بین تردد و دانسیته برابر خواهد بود با: که یک رابطه سهموی بین تردد و دانسیته می باشد: تعریف ظرفیت یک راه - مقدمه و رابطه بین تردد و سرعت برابر خواهد بود با: که یک رابطه سهموی بین تردد و سرعت می باشد: تعریف ظرفیت یک راه - مقدمه تعریف ظرفیت یک راه تحلیل ظرفیت راهها مبتنی بر روابط تجربی مانند رابطه سرعت-تردد و تردد-دانسیته می باشد که قبلا بحث شدند. تعریف ظرفیت یک راه شبکه راهها دارای عناصری است که هر یک می تواند ظرفیت را محدود کند. در مورد آزادراهها این عناصر شامل: قطعه های اصلی آزادراه، نقاط اتصال رمپهای ورودی و خروجی (Merging and Diverging Sections) و قطعه های تغییر خط یا تداخلی (Weaving Sections) می باشند. تعریف ظرفیت یک راه در مورد سایر راهها مانند راههای دوخطه، راههای چند خطه دو بانده و یک بانده، بسته به مورد قطعه اصلی راه یا تقاطع عامل بحرانی ظرفیت می باشند. یک تقاطع موقعی عامل بحرانی بشمار می رود و بعبارت دیگر ظرفیت یک قطعه یا پیوند موقعی بوسیله تقاطعات دو انتهای آن تعیین می شود که تقاطع پیوستگی جریان ترافیکی را مختل نموده و جریان در طول پیوند به یک جریان ناپیوسته (Interrupted Flow) تبدیل شود. در اینصورت ظرفیت پیوند توسط ظرفیت تقاطعات دو انتهای آن تعیین می شود (مانند بسیاری از خیابانهای واقع بین تقاطعات کنترل شده و کنترل نشده شهری) تعریف ظرفیت یک راه در یک جریان پیوسته تعاریف مختلفی برای ظرفیت از سوی افراد و نهادهای مختلف ارائه شده است. ظرفیت- بیشترین تعداد وسایل نقلیه ای که عبور آنها ظرف مدت یک ساعت، با کیفیت معین ترافیک، از یک مقطع یا طول یکنواختی از راه امکان پذیر می باشد. ظرفیت حداکثر یا مطلق- بیشترین تعداد وسایل نقلیه ای که عبور آنها ظرف مدت یک ساعت بدون ایجاد راهبندان ولی در بدترین کیفیت ترافیک، از یک مقطع یا طول یکنواختی از راه امکان پذیر می باشد. ظرفیت طراحی- ظرفیتی است که همیشه برای طراحی انتخاب می شود. راهها را بر اساس ظرفیت حداکثر آنها طرح نمی کنند زیرا کیفیت ترافیک در این وضعیت معمولا پذیرفته نیست چون رانندگی در این شرایط دشوار و توام با خستگی و استرس خواهد بود. بنابر این ظرفیت همیشه از ظرفیت حداکثر کمتر است. ظرفیت زیست محیطی- که نه بر اساس تون راه در عبور ترافیک موتوری، بلکه با توجه به رعایت شرایط حداقل زیست محیطی اطراف راه تعیین می شود. (مثلا طراحی خیابانهای محلی بر مبنای ظرفیت زیست محیطی آنها انجام می شود.